Տրակտորները գյուղատնտեսության մեքենայացման ոլորտում անփոխարինելի առանցքային ապրանքներից են։ Չնայած շուկայի պահանջարկը թուլացել է, արտադրանքի արդիականացման և փոխարինման պահանջարկը զգալի է եղել:
Գյուղատնտեսական տեխնիկայի գնման սուբսիդավորման ազգային քաղաքականության ներքո տրակտորների աջակցության քաղաքականության ուղղությունը մնում է անփոփոխ: Չնայած յուրաքանչյուր մարզ ճշգրտել է տրակտորային արտադրանքի ձիաուժի տեսականու սուբսիդավորման գումարը՝ հաշվի առնելով իր ներկա իրավիճակը և փաստացի կարիքները, սուբսիդավորման քաղաքականության շարժիչ ազդեցությունը դեռևս գոյություն ունի:
Տրակտորների ներքին արտադրությունը դեռևս թերություններ ունի հիմնական հիմնական տեխնոլոգիաների և բարձր{0}}արտադրանքի մեջ: Մասնավորապես, կախված է բարձր-ուժեղ հզորությամբ շարժիչների, հիդրավլիկ բաղադրիչների, փոխանցման տուփերի, խելացի օպերացիոն համակարգերի և CVT-ի ներմուծման վրա, որոնք օգտագործվում են բարձր-ձիաուժ և գեր{4}}բարձր{{5}ձիաուժ հզորությամբ տրակտորներում, ինչը պահանջում է հետագա առաջընթաց: Տրակտորային արդյունաբերությունը դեռ երկար ճանապարհ ունի անցնելու։
Ներկայիս առաջարկի իրավիճակի տեսանկյունից տրակտորների տարեկան ներքին արտադրությունը գերազանցում է մեկ միլիոն միավորը, մինչդեռ իրական միջին տարեկան շուկայական պահանջարկը կազմում է 300,000-ից մինչև 400,000 միավոր: Այն, որ առաջարկը գերազանցում է պահանջարկին, անհերքելի փաստ է։ Տարիների շուկայական կուտակումից հետո տրակտորների սոցիալական սեփականությունը գերազանցել է 20 միլիոն միավորը։ Դատելով վերջին տարիներին շուկայի գործունեության բնութագրերից՝ տրակտորների շուկայում աճի հիմնական ուժը տեղափոխվել է առկա պաշարների թարմացում: Միևնույն ժամանակ, քաղաքականությունից և պահանջարկից ելնելով, շուկայի կառուցվածքի ճշգրտումը կշարունակվի, և վաճառքի աճ ունեցող շրջանները կտեղափոխվեն լեռնոտ և լեռնային շրջաններ՝ համեմատաբար ավելի ցածր մեքենայացման մակարդակով:
