Տրակտորային արդյունաբերությունը միշտ եղել է գյուղատնտեսական սարքավորումների արդյունաբերության առանցքային ոլորտը և նշանակալի դիրք է զբաղեցնում գյուղատնտեսական մեքենաշինության համակարգում: Գերմանական գյուղատնտեսական ասոցիացիայի կանխատեսումների համաձայն, մինչև 2025 թվականը գյուղատնտեսական տեխնիկայի հիմնական կատեգորիաների համաշխարհային տարեկան արտադրանքի արժեքը ակնկալվում է հասնել մոտավորապես 1,6 տրիլիոն յուանի: Դրանցից տրակտորների և կոմբայնների երկու հիմնական կատեգորիաների արտադրանքի արժեքը գնահատվում է մոտ 1,2 տրիլիոն յուան, որը կազմում է 73%, իսկ տրակտորները կազմում են մոտավորապես 45%:
Չինաստանի տրակտորային արդյունաբերությունը զարգացել է արագ տեմպերով: Ներկայումս ներքին տրակտորների տարեկան արտադրանքի արժեքը գերազանցում է 50 միլիարդ յուանը, անուղղակի արտադրանքի արժեքը մոտավորապես 80 միլիարդ յուան է, ինչը կազմում է գյուղատնտեսական մեքենաների արդյունաբերության ընդհանուր արտադրանքի արժեքի մոտ 20% -ը: Բացի այդ, տրակտորային ձեռնարկությունների մեծ մասը զբաղվում է դիվերսիֆիկացված գործառնություններով: Կոմբայնային կոմբայններ, փոխպատվաստիչներ, սիլոսային մեքենաներ, բալասաններ և այլն, բոլորն էլ ստեղծվել են՝ հիմնվելով տրակտորների արտադրական հզորության, տեխնոլոգիայի տարածման և կառավարման ճառագայթման վրա: Տրակտորները գյուղատնտեսական տեխնիկայի շարժիչներն են, ինչն արժանի է-։
Դիտելով տրակտորների ներքին շուկայում վաճառքի փոփոխությունները՝ զգալի դեր է խաղացել գյուղատնտեսական տեխնիկայի գնման ազգային սուբսիդավորման քաղաքականությունը, որը սկսվել է 2004 թվականին: Երկար տարիներ անընդմեջ տրակտորները միշտ եղել են հիմնական սուբսիդավորվող ապրանքները: Քաղաքականության ձգողականության և կոշտ պահանջարկի երկակի ազդեցության ներքո սոցիալական սեփականությունը տարեցտարի ավելանում է, իսկ ձիաուժի միջակայքը տարեցտարի ընդլայնվում է: Վերջին տարիներին, օգտագործվող տրակտորների թվի աճով, յուրաքանչյուր մարզ սուբսիդավորման չափը ճշգրտել է ըստ փաստացի կարիքների:
